Поршневые самолеты нетрадиционных схем
Несмотря на то, что в
конце войны главным козырем люфтваффе стали реактивные самолеты, немцы
продолжили совершенствование поршневых машин. Из постепенно устаревающих
двигателей с воздушным винтом «выжималось» все, что только возможно.
Единственным путем радикального повышения скорости истребителя с поршневым
двигателем к 1944 году стало применение нетрадиционных схем конструкции. Одной
из наиболее необычных и перспективных машин такого класса стал тяжелый
многоцелевой перехватчик Do 335 «Pfeil» («Стрела»), созданный фирмой «Dornier».
Работу над проектом,
получившим обозначение 8-231, компания начала в 1942 году. Разработка новой машины
велась в рамках программы создания нового
скоростного (до 800 км/ч)
бомбардировщика, объявленной Техническим управлением Министерства авиации.
Вскоре проект получил номер «335», так как в Германии к тому времени была
введена сквозная нумерация обозначений самолетов различных фирм, а индекс «231»
уже был присвоен одной из разработок фирмы «Arado».
«Дорнье» еще с 1937 года
проводила изыскания в области конструирования самолетов, оснащенных толкающими
винтами (то есть размещенными в хвостовой части машины). В 1940 году на основе
проекта фирмы завод «Gotha» построил опытный самолет Go 9 — уменьшенный вариант
легкого бомбардировщика Do 17, оснащенный одним двигателем (60 л. с.) итолкающим винтом.
Поскольку применение этого принципа давало ощутимый прирост скорости и снижало
лобовое сопротивление, было решено оснастить Do 335 силовой установкой,
расположенной в хвостовой части. Однако анализ испытаний Go 9 показал, что на
новом бомбардировщике необходимо установить второй двигатель. Последний (в
комплекте с тянущим винтом) размещался в противоположной части самолета — таким образом,
пилотская кабина находилась между двумя двигателями. Зимой 1942/1943 годов
Министерство авиации санкционировало постройку первого опытного образца: Do
335V1. Первый полет машина совершила в октябре 1943 года, на аэродроме
Зигмаринген; пилотировал ее знаменитый летчик-спортсмен Ганс Дитерле (Hans
Dieterle).
Разделы
|