|
|
|
|
| Стрелковое оружие > Радиолокаторы |
Радиолокаторы
К авиационному вооружению
в полной мере можно отнести многочисленные образцы радиолокаторов, разработка
которых осуществлялась в Германии с конца 30-х годов. Поисковые радарные
системы использовались в ВВС двояко: на дальних морских бомбардировщиках и
разведчиках (с целью обнаружения неприятельских конвоев) и на ночных
истребителях — для эффективного перехвата самолетов противника в темное время
суток. Как и все прочее авиационное радиооборудование, радары обозначались
индексом FuG (от термина Funkgeraet — радиостанция).
Фактически эффективная
борьба с вражескими ночными бомбардировщиками стала возможной лишь с принятием
в 1942 году на вооружение люфтваффе надежных радаров. Их прародителем был
теплопеленгатор, установленный в 1940 году на двухмоторных ночных истребителях
Do 17Z-10, а впоследствии и на самолетах других типов, в том числе Bf 110D-1 /Ш
и Е-1 /U-1. Это устройство, прозванное «сапожной колодкой», улавливало горячие
выхлопные газы летящего впереди самолета. Пеленгатор устанавливали в носовой
части фюзеляжа, а его данные ., отображались на небольшом экране,
смонтированном за левой частью лобового остекления кабины. Система была проста
и достаточно надежна, но обладала существенным недостатком: с ее помощью было
невозможно распознавать характеристики и принадлежность обнаруженного
летательного аппарата. Летчик сам принимал решение, атаковать цель или нет. По
этой причине теплопеленгаторы вскоре повсеместно заменили на РЛС: на
двухмоторных самолетах их обслуживал стрелок-радист, выполнявший обязанности
оператора.
Разделы
|
|
|
|
|
|
|